QuaBLA 31461 Hűtőkocsi, Ihs, 6020-2, MÁV IV-V

QuaBLA 31461

Hűtőkocsi, Ihs, 6020-2, MÁV IV-V

A Magyar Államvasutak 1958-ban 30 darab hűtőkocsit szerzett be a győri Wilhelm Pick Magyar Vagon- és Gépgyárból. Hosszú idő után ez volt a MÁV első hűtőkocsi-beszerzése. A típust a későbbi változatoktól elsősorban a sima oldalfala különbözteti meg. A Gjm sorozat volt az egyetlen hazai beszerzés, a további szállítások a KGST-piacról érkeztek hazánkba. A kocsikat pályafutásuk alatt többször átszámozták, új sorozattal látták el. A járművek legutolsó időszakában a megmaradt állomány Ichs sorozatot kapott, valamint azúrkék sávval festett jégtároló kocsivá építették át. Ez a kocsitípus a Nyugatról a magyar határra beérkező áruval rakott hűtőkocsik szárazjéggel való pótlásását, feltöltését szolgálta. Ezek a járművek hosszú időn keresztül a Budapest-Hegyeshalom viszonylatban tehervonatokban közlekedtek. Régi vasutasok elmondása szerint a tehervonatok rendezésekor abszolút elsőbbséget élvezett a vízjeges kocsi. A forgalmi viszonyoktól függően, sürgős esetekben nemzetközi gyorsvonatokba és távolsági személyvonatokba is besorozták őket. Hasonló átépítéssel a jugoszláv sima oldalfalú változat viszont barna sávozást kapott, melyet az utolsó időszakban különleges építésű fedett kocsiként soroztak be a MÁV kocsiparkjába.

A modellváltozat alapját a ROCO klasszikusa adta. A gyári kapaszkodókat lemartuk, a saroklépcsőt eltávolítottuk. Fém korlátot készítettünk a szekrény belső megerősítésével. Kocsiként négy tolatási saroklépcső, csavart, laposvas mintát képezi le az eredeti méretének megfelelően. Maratott a raksúlyváltó, és a vonatnemváltó is. A vízjeges változat három különböző festési, szerkezeti, és feliratozási variánsa mellett a negyedik modellünket barna sávval láttuk el. Revízió: 1988

Vízjég 2.

A sorozat következő kiadása a 846 6020-2 es pszú kocsi. A fékhídat leszerelték, helyére laposvasat hegesztettek, a modellváltozat ennek megfelelően lett kialakítva. A 25 cm-es azúrkék sáv halványan látszik. A kocsi alapszíne még a hűtőkocsikra jellemző világosszürke; érdekes, hogy a főjavításkor nem kapta meg az új szabvány színt.

Ez a jármű Hegyeshalomnál lett lefényképezve, már nam aktív állapotában.